{"id":185356,"date":"2026-04-08T04:00:00","date_gmt":"2026-04-08T02:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/buletin.de\/bucuresti\/?p=185356"},"modified":"2026-04-07T11:49:55","modified_gmt":"2026-04-07T09:49:55","slug":"primaria-sectorului-4-cere-29-de-milioane-de-euro-de-la-ue-pentru-pasaje-subterane-la-metrou-brancoveanu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.buletin.de\/bucuresti\/primaria-sectorului-4-cere-29-de-milioane-de-euro-de-la-ue-pentru-pasaje-subterane-la-metrou-brancoveanu\/","title":{"rendered":"Prim\u0103ria Sectorului 4 cere 29 de milioane de euro de la UE pentru pasaje subterane la metrou Br\u00e2ncoveanu"},"content":{"rendered":"\n

Prim\u0103ria Sectorului 4 vrea s\u0103 aplice pentru o finan\u021bare \u00een valoare de 30 de milioane de euro, de la Uniune European\u0103, pentru realizarea unor pasaje subterane pentru pietoni \u00een zona sta\u021biei de metrou Constantin Br\u00e2ncoveanu. Proiectul \u201eRegenerarea spa\u021biului public \u0219i cre\u0219terea mobilit\u0103\u021bii urbane \u00een zona sta\u021biei de metrou Constantin Br\u00e2ncoveanu\u201d are scopul de a cre\u0219te siguran\u021ba rutier\u0103. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00cen acest context, proiectul de hot\u0103r\u00e2re<\/a> pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici \u0219i depunerea cererii de finan\u021bare urmeaz\u0103 s\u0103 fie dezb\u0103tut de Consiliul Local al Sectorului 4, \u00een cadrul \u0219edin\u021bei din data de 8 aprilie 2026. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 acesta va fi aprobat, Prim\u0103ria Sectorului 4 va depune cererea de finan\u021bare \u00een cadrul apelului de proiecte PR BI P5\/5.2\/1\/2025, ob\u021bin\u00e2nd astfel fonduri europene nerambursabile.<\/p>\n\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I Prim\u0103ria Sectorului 4 ar putea investi peste 40 de milioane de euro pentru cre\u0219terea siguran\u021bei rutiere \u00een aproprierea \u0219colilor<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u00e2te pasaje subterane la metrou Br\u00e2ncoveanu se vor face de 29 de milioane de euro<\/h2>\n\n\n\n

Conform informa\u021biilor oferite prin intermediul Devizului General al obiectivului de investi\u021bii, act anexat proiectului de hot\u0103r\u00e2re \u0219i consultat de Buletin de Bucure\u0219ti, suma necesar\u0103 pentru realizarea proiectului propus se ridic\u0103 la 147,3 milioane lei<\/strong>, echivalentul a circa 29 milioane euro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Chiar dac\u0103 cea mai mare parte a sumei necesare pentru realizarea proiectului ar urma s\u0103 fie acoperit\u0103 de fondurile nerambursabile, exist\u0103 totu\u0219i cheltuieli neeligibile. Astfel c\u0103, aceste sume urmeaz\u0103 s\u0103 fie suportate din bugetul local al PS4, dup\u0103 cum se men\u021bioneaz\u0103 \u00een proiectul de hot\u0103r\u00e2re.<\/p>\n\n\n\n

\u201eSe aprob\u0103 preluarea de c\u0103tre Sectorul 4 al Municipiului Bucure\u0219ti a tuturor costurilor neeligibile ale proiectului\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Din totalul mai sus precizat, cheltuielile eligibile reprezint\u0103 132,6 milioane lei (adic\u0103 aproximativ 26 milioane euro)<\/mark><\/strong>. Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 suma aflat\u0103 \u00een sarcina bucure\u0219tenilor din Sectorul 4 va fi de aproximativ 14,7 milioane lei, echivalentul a 2,89 milioane euro<\/mark><\/strong>. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Cheltuieli eligibile \u0219i neeligibile\/ FOTO: Prim\u0103ria Sectorului 4<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

CITE\u0218TE \u0218I Cu c\u00e2t se vor scumpi abonamentele la metrou, de la 1 mai. Lista noilor tarife propuse de Metrorex | HotNews<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce presupune proiectul<\/h2>\n\n\n\n

Prim\u0103ria Sectorului 4 a transmis \u0219i c\u0103 obiectivul proiectului de \u201eRegenerarea spa\u021biului public \u0219i cre\u0219terea mobilit\u0103\u021bii urbane \u00een zona sta\u021biei de metrou Constantin Br\u00e2ncoveanu\u201d este de a cre\u0219te siguran\u021ba rutier\u0103 \u0219i de a face metrou mai atractiv pentru bucure\u0219teni.<\/p>\n\n\n\n

Astfel c\u0103, cel mai important element al proiectului este reprezentat de realizarea celor dou\u0103 pasaje pietonale. Conform reportului de specialitate, acestea vor fi moderne, dotate cu escalatoare \u0219i lifturi exterioare, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 fie accesibile pentru to\u021bi cet\u0103\u021benii. <\/p>\n\n\n\n

\u201eInvesti\u021bia nu se rezum\u0103 la o simpl\u0103 extindere a infrastructurii existente, ci propune o reconfigurare sistemic\u0103 a modului \u00een care fluxurile pietonale interac\u021bioneaz\u0103 cu transportul public \u0219i traficul auto, av\u00e2nd ca scop final cre\u0219terea atractivit\u0103\u021bii metroului ca alternativ\u0103 sustenabil\u0103 de transport. Nucleul investi\u021biei const\u0103 \u00een realizarea a dou\u0103 pasaje pietonale subterane noi, care vor func\u021biona ca artere sigure de distribu\u021bie a c\u0103l\u0103torilor.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Acestea sunt proiectate s\u0103 asigure o conexiune fluid\u0103 \u00eentre suprafa\u021b\u0103 \u0219i sta\u021bia de metrou, fiind completate de patru noi c\u0103i de acces. Un element definitoriu al investi\u021biei este integrarea sistemelor moderne de transport pe vertical\u0103. Fiecare punct de acces va fi dotat cu escalatoare de mare capacitate \u0219i lifturi exterioare, garant\u00e2nd astfel un acces universal \u0219i ne\u00eengr\u0103dit. Aceast\u0103 solu\u021bie tehnic\u0103 elimin\u0103 barierele arhitecturale actuale, transform\u00e2nd sta\u021bia \u00eentr-un spa\u021biu incluziv pentru persoanele cu mobilitate redus\u0103, v\u00e2rstnici \u0219i p\u0103rin\u021bi cu copii\u201d, <\/em><\/strong>se precizeaz\u0103 \u00een raport.<\/p>\n\n\n\n

Pe l\u00e2ng\u0103 realizarea celor pasajelor \u00een zona intersec\u021biei dintre \u0218oseaua Olteni\u021bei \u0219i Bulevardul Constantin Br\u00e2ncoveanu, investi\u021bia presupune \u0219i:<\/p>\n\n\n\n