Un tren de călători a intrat pe o linie greșită în stația CFR Chitila, pe 21 iunie. Incidentul a fost rezultatul unui lanț de erori umane, care au dus la îndrumarea greșită a garniturii, scrie Club feroviar, în urma consultării unui raport publicat de Agenția de Investigare Feroviară România (AGIFER).
CITEȘTE ȘI: OFICIAL | Amendă dacă parchezi mai mult de 7 zile pe un loc nenominal în Sectorul 3
De ce un tren de călători a intrat pe o linie greșită
Un factor important care a dus la circularea trenului pe altă linie este faptul că pe secția de circulație 101- București-Pitești se efectuau lucrări de reînnoire a căii ferate, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Din această cauză, numerele trenurilor au fost modificate, în cazul de față trenul cu nr. 9024, a fost schimbat în 13905021.
De aici, lanțul erorilor care a dus la incidentul feroviar a început să se formeze, întrucât în stația CFR Chitila, tabelele trenurilor nu au fost actualizate cu noile numere ale trenurilor, notează Club Feroviar.
Numerele schimbate erau doar notate cu pastă albastră pe manșeta din dreptul trenurilor care au fost modificate, lucru care a contribuit la confuzia de a coordona trenurile.
Concret, trenul în cauză a fost expediat din stația CFR Pitești în direcția București Nord, pe trasa trenului 9024.
Impiegații, persoanele care organizează și controlează mișcarea trenurilor într-o gară, au avut și ei probleme de coordonare, care au dus la ordonarea trenului să iasă pe firul greșit.
Trenul a fost ordonat să iasă de pe linia IV, unde era garat, pe firul II. El ar fi trebuit să circule pe firul III, direcția Chitila-Pajura-București Nord. În acest caz, indicația de direcție „N” era aceeași pentru ambele fire, II și III, ceea ce a creat confuzie, deoarece nu exista o distincție clară pe semnalul de ieșire.
Mai multe detalii despre incidentul feroviar cauzat de erori în lanț, pe clubferoviar.ro.
Nu este primul incident de acest fel
O situație similară a avut loc pe 31 iulie anul acesta, când un tren CFR Călători și altul de marfă aparținând Rail Cargo au fost direcționate greșit pe aceeași linie.
Un accident grav a fost evitat, ca și în cazul actual de la Chitila, pentru că mecanii s-au văzut reciproc la timp și au oprit garniturile la 250 de metri una de celălaltă.
Trenul 57322 al Rail Cargo a fost trimis spre Fărcașele, iar din stația aceasta a fost expediat trenul 348 al SNTFC. Incidentul a avut loc pe firul II, primul fiind închis pentru lucrări.
Au existat aproximativ 250 de metri între acestea. Trenul de călători apucase să plece din stația Fărcașele, a notat Club feroviar.
