A fost desemnat câştigătorul contractului care va trebui să modernizeze tronsonul de coşmar al Centurii Bucureştiului dintre E85 (DN2) şi Autostrada Soarelui. Este vorba de 11 kilometri care vor fi lărgiţi la patru benzi. În plus se vor face trei noi pasaje, anunţă directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol. Firmele vor primi aproximativ 107 milioane de euro pentru această lucrare de infrastructură.
Câştigător al licitaţiei este asocierea MARISTAR COM SRL (lider) – HYDROSTROY AD – PATSTROY VDH EAD. Aceste firme au la dispoziţie doi ani (6 luni pentru proiectare şi un an şi jumătate pentru execuţie pentru a finaliza lucrările.
Contractul (finanțat prin fonduri europene nerambursabile) prevede lărgirea la patru benzi a Centurii București pe o lungime de aproximativ 11 km și construcția a trei noi pasaje:
– pasaj rutier peste DJ301 la Cernica (400 m),
– pasaj rutier peste calea ferată Bucureşti-Constanţa (124 m),
– pasaj rutier peste calea ferată Bucureşti-Olteniţa (105 m).
Termenul de doi ani este unu privit cu neîncredere de şoferii care tranzitează acea zonă şi care aşteaptă de mai bine de un deceniu ca drumul să fie lărgit. Acesta este cel de-al treilea contract de execuţie pentru sectorul de drum. Numai în ultimii opt ani au fost reziliate alte două contracte, din cauza neseriozității constructorilor, spune secretarul de stat Ionel Scrioşteanu.
În plus, încă există posibilitatea ca în următoarea perioadă să fie contestatari ai licitaţiei, care să blocheze demersurile. Dacă nu vor fi contestaţii, constructorul ar putea începe lucrările cel mai devreme în primăvara lui 2025.
Tronsonul de coşmar, o poveste cu arc peste timp
Contractul anterior cu firma italiană Tirrena Scavi a fost reziliat în decembrie 2022, din cauza lipsei de mobilizare a constructorului, care avea un progres fizic în șantier de doar 20,76%.
Acesta a fost cel de-al doilea contract reziliat de compania de drumuri pentru acest segment din Centura Capitalei. Pentru porţiunea care ar fi trebuit să completeze Centura de Nord şi care ar fi trebuit să faciliteze traficul rutier între autostrăzile Ploieşti-Bucureşti şi Bucureşti-Constanţa.
Lucrările au fost atribuite în august 2012 asocierii SC Tehnologica Radion SRL, Consitrans SRL şi Pro Cons XXI SRL. În februarie 2015, contractul de peste 40 de milioane de euro (40,2 mil. euro) a fost reziliat.
Pentru cele şapte procente din lucrare, cât au reuşit constructorii să facă în patru ani, statul a plătit aproape cinci milioane de euro.
După mai bine de doi ani, în august 2017, Compania Națională de Drumuri a anunțat încheierea unei noi proceduri de achiziţie publică după ce 12 oferte au fost depuse pentru un contract anunțat de aproape 74 de milioane de euro, adică aproape dublu faţă de cel semnat în 2012.
Contractul reziliat în decembrie 2022 cu Tirrena Scavi fusese semnat pentru aproximativ 48 de milioane de euro iar lucrările ar trebuit să fie gata în 15 luni.
Comments are closed.