Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Saturday , 23 November 2024
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleȘtiri

Trenurile spre Constanța nu vor mai pleca din Gara de Nord. Propunere pentru modernizarea Complexului Feroviar București

318
Trenurile spre Constanța nu vor mai pleca din Gara de Nord, ci din Gara Băneasa. Foto: Club Feroviar
Trenurile spre Constanța nu vor mai pleca din Gara de Nord, ci din Gara Băneasa. Foto: Club Feroviar

Trenurile spre Constanța nu vor mai pleca din Gara de Nord, potrivit unei propuneri făcute în cadrul studiului de fezabilitate pentru modernizarea Complexului Feroviar București.

Astfel, asocierea Baicons Impex – ISPCF SA, care a câștigat contractul pentru realizarea studiului, lucrare aflată într-un stadiul de execuție de aproximativ 50%, a propus Companiei Naţionale de Căi Ferate CFR SA ca trenurile spre Constanța să plece din Gara Băneasa, arată Club Feroviar.

Soluția este propusă în condiițiile în care autorii studiului de fezabilitate consideră că există probleme cu „lipsa de capacitate pe linia București Nord – București Băneasa, lipsa unei legături între stația București Grivița cap Y și stația București Băneasa și lipsa unei stații de călători care să preia din traficul stației București Nord”.

CITEȘTE ȘI: Întârzieri pe Otopeni din cauza „blackout-ului” de la Microsoft

Trenurile spre Constanța ar urma să plece din Gara Băneasa

Autorii studiului de fezabilitate propun, pentru rezolvarea aglomerației din Gara de Nord și pentru un mai bun trafic spre Constanța, dublarea liniei București Nord – București Băneasa; redeschiderea liniei de legătură între stația București Grivița cap Y și stația București Băneasa și dezvoltarea stației București Băneasa prin extinderea acesteia pe partea opusă clădirii de călători (stație cu 9 linii + linii de tragere și remizare). Se va realiza o clădire de călători nouă.

Potrivit documentului, aceste schimbări ar determina creșterea capacității de circulație pe linia București Nord – București Băneasa, eliminându-se staționările cauzate de așteptările pentru încrucișări cu trenuri din alte direcții.

În plus, s-ar putea face circulație direct între București Grivița și București Băneasa și între București Nord – București Băneasa în cazurile accidentale în care va fi închisă linia 800. În Băneasa se vor primi trenurile de călători de Constanța, degrevând astfel București Nord și, de asemenea, va crește și capacitatea de remizare.

În fine, ar crește capacitatea de primire-expediere și garare în stația București Băneasa, iar prin posibilitatea remizării locomotivelor se va putea face schimbul personalului de tren în București Băneasa și garare;

Mai multe detalii, în Club Feroviar.

scris de
Redacția Buletin de București

Buletin de București există din vara anului 2019.

pe același subiect

Captura ZileiȘtiri

„Culcat”

FOTO: Andreea Tudor

30 de proiecte înscrise pentru Coridorul Verde Colentina. Captură video Radu Mihaiu
ArticoleMainPrimărie

30 de proiecte înscrise pentru Coridorul Verde Colentina

30 de proiecte înscrise pentru Coridorul Verde Colentina, concursul inițiat de Primăria...