Proiectul Trenului Metropolitan București-Ilfov a fost dezbătut la Ministerul Transporturilor de către reprezentanții instituției și cei ai Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI). Acesta va fi executat în trei etape, iar în prima dintre ele vor fi cheltuiți 116 milioane de euro și se va finaliza până 2026. Investiția totală ajunge la aproape un miliard de euro și presupune lucrări la 330 km de cale ferată și crearea de 50 puncte noi de oprire.
La finalul anului trecut, autoritățile anunțau că trenul metropolitan va fi integrat tarifar cu tranportul în comun din București încă din acest an. Mai mult, până în 2035 toate liniile vor fi funcționale.
După ce proiectul va fi gata, bucureștenii și ilfovenii vor avea la dispoziție 20 linii care vor lega gările din Capitală cu principalele localități din Ilfov până în 2035. Asta deși într-o primă fază a proiectului erau preconizate 16 linii, dintre care una circulară pe actuala centură feroviară.
Primele estimări arată că, după ce vor fi puse în funcțiune, cele 20 de linii de tren metropolitan vor depăși numărul zilnic de călători de la Metrorex, situat înainte de pandemie la aproximativ 180.000 de mii de pasageri pe zi. Cele 20 de rute pe care va circula trenul sunt următoarele:
- Gara de Nord – Aeroport T1
- Gara de Nord – Scroviștea
- Gara de Nord – Gara de Vest
- Gara de Nord – Băneasa – Gara Obor,
- Gara Obor – Băneasa – Gara de Vest
- Titan Sud – Tânganu
- Gara de Nord – Pantelimon
- Gara de Nord – Băneasa – Islaz
- Gara Obor – Pantelimon – Islaz
- Gara de Nord – Săbăreni
- Gara de Nord – Domneștii de Sus
- Gara de Nord – Căciulați
- Gara de Nord – Greci
- Gara de Nord – Gara Vest – Progresul
- Gara Obor – Băneasa – Aeroport T1
- Gara de Nord – Snagov Plaja
- Gara Obor – Tunari – Aeroport T1
- Gara de Nord – Balotești – Aeroport T2
- Orbital Mare (Centura)
- Orbital Mic (inel median)
Cea mai importantă stație de pe acest tronson ar urma să fie cea de lângă bariera de pe Șoseaua Petricani, care desparte Sectorul 2 de Voluntari. Trenul metropolitan ar urma să preia din sarcina stației de metrou Pipera care, înainte de pandemie, era dusă în supra capacitate la orele de vârf.
Modelul de la București va fi preluat și de către alte orașe mari din România care au zone metropolitane, cum ar fi Cluj-Napoca sau Timișoara, a precizat Ștefan Roșeanu, președintele Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) la dezbaterea de la Ministerul Transpoturilor.
Sursă Cover:
CITEȘTE ȘI:
