A fost aprobată prima etapă din cele trei ale proiectului de modernizare a Gării de Nord din București, în cadrul ședinței de Guvern din data de 28.12.2022. Proiectul are o valoare totală de 630 de milioane de lei și cuprinde acțiuni de reabilitare și consolidare ale clădirii, peroanelor, liniilor și instalațiilor aferente, dar și modernizarea, de exemplu, prin crearea unor rampe pentru persoanele cu dizabilități și a unor spaţii verzi centrale.
Indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii „Modernizarea/consolidarea/reabilitarea Stației CF Gara de Nord București – Faza 1” au fost aprobați. Conform directorul genera CFR Infrastructură, Ion-Alexandru Simu, studiul de fezabillitate a fost deja făcut, și speră stabilească cât mai curând o dată de lansare a licitației pentru proiect.
„Studiul de fezabilitate a fost fazat pentru Gara de Nord în Faza 1 și Faza 2, ca să lansăm proiectare cu execuție. (…) Avem asigurată finanţarea pentru faza 1 şi faza 2. Noi asta vom scoate la licitaţie: proiectare cu execuţie, undeva la 100 şi ceva milioane de euro. Faza 1, v-am spus, înseamnă reparaţie, consolidări clădire, iar partea de amenajare urbanistică, partea interioară a gării, peroane, linii, copertine, înseamnă Faza 2. Tot ce înseamnă astăzi Faza 1 şi Faza 2 le vom scoate odată” a spus Ion-Alexandru Simu
Proiectul face parte din Master Planul General de Transport al României (MPGT) și din Programul Investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2021 – 2030. Cele trei etape ale acestuia sunt următoarele
- faza 1 – consolidare, fațade, instalații, acoperiș și finisaje spații publice zona Corp A+B+C – Corp A (clădiri b-dul Dinicu Golescu) + Corp B (central, coloane, casele de bilete cls. 1) + Corp C (casele de bilete cls. 2, Calea Griviței);
- faza 2 – linii, peroane, copertine, instalații aferente;
- faza 3 – zona Corp Nou + parcaj (34073+13363mp).
Ansamblul Gara de Nord este inclus în lista monumentelor istorice, împreună cu liniile şi peroanele aferente se încadrează în categoria construcţilor de importanță deosebită, în clasa de importanţă II – „clădiri care prezintă un pericol major pentru siguranța publică în cazul prăbușirii sau avarierii grave” conform Notei de Fundamentare a Hotărârii de Guvern.
În ciuda acestor factori, clădirea, care a fost și ținta bombardamentelor în timpul războiului, „a suportat toate marile cutremure fără consolidări de fond”, „dotarea tehnico-sanitară este veche şi necorespunzătoare”, „condiţile igienico-sanitare sunt dezolante”, „instalaţiile electrice sunt vechi şi se află într-un grad avansat de uzură.” De asemenea, s-au sesizat și carențe funcționale precum „lipsa spaţiilor pentru călători, lipsa spaţiilor de parcare”, conform Notei de Fundamentare a Hotărârii. Expertizele tehnice au concluzionat necesitatea consolidării întregii gări.
Sursă Fotografie: unsplash.ro, Răzvan Petrescu
