Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Saturday , 22 February 2025
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleMainTransport

De ce nu contribuie Ilfov la transportul metropolitan. Fonduri de la autorităţi locale pentru CFR şi Metrorex

65
transportul metropolitan
Trenul CFR Călători, în gara de la Aeroportul Otopeni. Foto: Arhiva

Primarii din Ilfov „se feresc” să contribuie cu fonduri la transportul metropolitan, mai exact când vine vorba de mobilitatea feroviară de pe raza localităţilor pe care le conduc, scriu jurnaliştii de la Club Feroviar.

O contribuţie din partea primăriilor şi a Consiliului Judeţean ar rezolva problema finanţării, care stă la baza nemulţumirilor CFR, motivul pentru care conducerea „rupe” înţelegerea în privinţa transportului metropolitan integrat.

Jurnaliştii specializaţi de la publicaţia citată spun că în alte ţări europene o parte din subvenţie vine de la autorităţile locale şi, la noi, ar ajuta CFR-ul să poată merge mai departe cu bilet unic, implementat cu STB şi Metrorex.

CFR este condus de un şef pus de PNL, iar preşedintele Consiliului Judeţean Ilfov, dar şi mulţi dintre primarii ilfoveni, sunt tot liberali, deci consens politic ar putea fi. De asemenea, instituţiile menţionate ar avea şi banii necesari, notează jurnaliştii citaţi.

Prețul biletelor pentru transportul metropolitan a rămas la același nivel ca acum trei ani

Traian Preoteasa (CFR) ar putea cere public să se modifice legislația în acest sens, însă un astfel de demers l-ar costa scaunul cald pe care-l ocupă în prezent, spun cei de la Club Feroviar. Până acum, cine l-a supărat pe Thuma (PNL, CJ Ilfov) a plătit cu scaunul, cel mai recent exemplu fiind cel al fostului director general al STB Adrian Criț.

Directorul CFR are de ce să se plângă în privinţa banilor – prețurile abonamentelor integrate STB plus tren de Aeroport, Metrorex plus tren, sau STB plus Metrorex plus tren au rămas aceleași ca acum trei ani, în condițiile în care între timp au intervenit două majorări de tarife la transportul feroviar din toată țara.

Practic, din abonamentul integrat STB plus tren, de exemplu, care costă 140 de lei, CFR Călători îi revine aceeași cotă ca în 2022, când biletul de tren pe ruta respectivă costa 5 lei, iar acum costă 6 lei. Și Metrorex ”mârâie”, din același motiv: de la 1 ianuarie 2025 a majorat cu 66,66% prețul unei călătorii.

Drept urmare, autorităţile din Ilfov ar putea să contribuie, pentru a compensa aceste lipsuri.

CITEŞTE ŞI: EDITORIAL | Ruptură la CFR prin pixul unui directoraș: Biletul unic către Aeroportul Otopeni, victima colaterală în războiul tarifelor

Schemă de contribuţie similară pentru Metrorex

Primăriile de sector, care primesc considerabil mai mulţi bani decât Primăria Generală, ar putea fi cele care să contribuie la subvenţia Metrorex.

Stabilirea cotelor cu care va participa fiecare primărie de sector s-ar putea face în funcție de numărul de stații de metrou aflate pe razelele lor teritorial-administrative: 19 în Sectorul 1, 4 în Sectorul 2, 10 în Sectorul 3, 9 în Sectorul 4, 4 în Sectorul 5 și 16 în sectorul 6. Acestora li se adaugă stațiile Piața Unirii 1 și 2, care sunt pe raza a trei sectoare: 3, 4 și 5.

CITEŞTE ÎNTREGUL ARTICOL pe Club Feroviar.

scris de

Redacția Buletin de București

Buletin de București există din vara anului 2019.

pe același subiect

Cursuri gratuite, de Mărțișor, la Berceni Arena. FOTO: Berceni Arena/ Facebook
ArticoleȘtiri

Cursuri gratuite, de Mărțișor, la Berceni Arena

Pe 1 Martie, încep cursurile de inițiere în patinaj pentru copii cu...