Lucrările pe lotul 4 al Autostrăzii A0, de la DN3 la Autostrada A2, avansează și, potrivit lui Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, ar putea fi gata la sfârșitului anului viitor sau cel târziu în primăvara lui 2026.
Care sunt lucrările pe lotul 4 al Autostrăzii A0
Lotul 4 este cel mai mic ca lungime dintre toate loturile aflate în lucru ale Autostrăzi de Centură (A0), cu numai 4,47 km. Dar este și cel mai dificil, potrivit lui Ionel Scrioșteanu, din cauza supratraversării cu un pod în lungime de 1,3 km a Lacului Cernica, care este arie protejată.
Traseul A0, pe acest lot, se desfășoară pe teritoriul județului Ilfov, pe raza localităţilor Pantelimon și Cernica. Pornește de la km 47+550 al DN3, continuă ocolind Mănăstirea Cernica, intersectează DJ301și traversează Lacul Cernica.
Până acum, a fost realizată decopertarea vegetală pe traseul autostrăzii între km 50+600 și km 51+050; iar la pasajul peste calea ferată București Sud – Oltenița (km 51+077) se execută lucrări de armare, cofrare și betonare radiere și elevatii culee și pile și lucrări de armare rigle aferente pilelor.
„La podul peste lacul Cernica (km 49+157) se execută lucrări de săpături pentru radiere și egalizare și lucrări de demolare a capetelor piloților forați, pe zona autorizată, in afara ariei protejate.
Lucrările pentru realizarea podului în zona protejată, vor începe în luna noiembrie, în conformitate cu prevederile Acordului de Mediu;
Se execută lucrări de săpături și betonare fundație aferentă podețului C2 (km 50+800); se execută lucrări de relocare a rețelelor de telecomunicații și conducte gaze în zona Pantelimon”, a precizat secretarul de stat din Ministerul Transporturilor.
Lotul 4 este cel de legătură între secțiunea de nord a Autostrăzii de Centură și A2
Ionel Scrioșteanu a precizat că se execută lucrări de deviere provizorie a DJ301 pentru a permite realizarea pasajului peste autostradă.
„Antreprenorul va construi pe aproape jumătate din lungimea acestui lot 2 structuri cu o complexitate ridicată: pasaj peste calea ferată București Sud – Oltenița (km 51+077), care are o lungime de 504 m, pod pe autostradă peste Lacul Cernica și drum de exploatare la km 49+157 (o primă parte din pod: Culeea C1, Pilele P1 și P2 in lucru acum), care are o lungime de 1274 m”, a menționat demnitarul.
Ar putea fi gata la finalul lui 2025
Lotul 4 Nord este cel care face joncțiunea A0 nord cu Autostrada București – Constanța #A2 prin nodul rutier de la A0 x A2 dat în trafic zilele trecute.
„Terrmenul de finalizare contractual este primăvara anului 2026, însă eu cred că ar putea fi gata chiar la sfârșitul anului viitor, având în vedere potențialul și capacitatea de mobilizare a antreprenorului, mai ales pe zona de lucrări de artă”, este de părere Ionel Scrioșteanu.
Chinezii s-au conectat la autostrada „muzeu” din Nordul Capitalei
Buletin de București a scris marți că autostrada A0 a fost conectată la stadiul de șantier cu E82/DN2, prin lucrările aflate în desfășurare la lotul 3 A0 Nord de pe raza comunei Afumați din județul Ilfov.
O filmare aeriană realizată recent arată ca viitorul tronson a fost deja cuplat la autostrada „muzeu” printr-un strat de balast care așteaptă prima asfaltare.
În schimb, pe Pe A0 Nord între A1 și Corbeanca crește „gazon”. Lucrările la cei 17,5 kilometri din Lotul 1 al autostrăzii de centură bat pasul pe loc, la mai bine de cinci ani de la lansarea licitației și la aproape un an de la semnarea contractului cu constructorul italian.
Traiectul drumului de mare viteza acoperit de vegetație în timp ce, pe alocuri, sunt vizibile lucrările de decopertare abandonate complet, după cum a scris Buletin de București aici.
Către Est, tot pe A0 Nord, dar către Afumați, aproape șapte kilometri de autostradă, construiți la un preț de 8,7 milioane de euro per kilometru, sunt folosiți doar de bicicliștii amatori la aproape un an de la recepția lucrărilor.
