Introducerea în circulație a celor 15 tramvaie care stau in depouri de aproape cinci luni depinde de câțiva membri ai comisiei de recepție care au solicitat de la Direcția Juridică a Capitalei să ateste veridicitatea certificatului de omologare emis de Autoritatea Feroviară Română, instituție aflată în subordinea Ministerului Transporturilor. Sursele Buletin de București au explicat că această nouă solicitare se înscrie într-o serie de piedici orchestrate de cei care au organizat licitația pentru tramvaiele turcești, în mandatul Gabrielei Firea, procedura refăcută ulterior după o decizie a Curții de Apel București.
Deși ar fi trebuit să circule încă din luna septembrie, noile tramvaie Imperio stau de cinci luni în depouri. Ultimul termen a fost Ziua Națională, când vehiculele ar fi trebuit să fie introduse pe linia 41. Buletin de București a dezvălui recent că la mijloc ar fi “un război” întreținut de aceleași persoane care au orchestrat licitația pentru tramvaiele turcești, în mandatul Gabrielei Firea, procedura reluată aproape de la zero după o decizie a Curții de Apel București.
Potrivit documentelor consultate de Buletin de București este vorba de mai multe persoane care au participat la întocmirea caietului de sarcini pentru licitația câstigată inițial de firma turcească – DURMAZLAR MAKINA SAN VE TIC. A.Ş. și care astăzi fac parte din comisia de recepție a tramvaielor produse la Arad.
“Sunt oamenii doamnei Firea care s-au ocupat de caietul de sarcini pentru tramvaiele turcești și care au calificat firma turcească chiar dacă nu respecta toate cerințele. Acum sunt parte din comisia de recepție[…] contestă orice virgulă”, au explicat săptămâna trecută sursele Buletin de București.
Ca urmare a blocajului, primarul general Nicușor Dan a convocat luni dimineață o ședință tehnică, întreruptă și reluată ulterior în cursul după-amiezii, cu toți factorii implicați.
“A fost o ședință cu scântei. Comisia de recepție a mai solicitat un punct de vedere de la Direcția Juridica a Primăriei Generale cu privire la veridicitatea omologării AFER. Exista promisiunea că acesta va fi emis în cursul zilei de miercuri. Din punct de vedere tehnic, celelalte chestiuni au fost închise. A rămas ca membrii comisiei sa întocmească procesul verbal de predare-primire pentru capul de serie și să-l semneze când vor primi răspunsul municipalității”, au explicat surse din cadrul STB.
Capul de serie al tramvaielor Astra Imperio a ajuns în București în iulie 2022 iar în prezent, în depourile STB, sunt 15 tramvaie care așteaptă să fie introduse în circulație.
Pe lângă cele 100 de tramvaie contractate de la Astra Arad, municipalitatea va achiziționa încă 46 de tramvaie noi cu fonduri din PNRR, în valoare de 142 milioane euro fără TVA.
În prezent, dintr-un total de 410 tramvaie aflate în parcul rulant al STB, 323 și-au depășit durata de viața. Asta fără a le pune la socoteală și pe cele propuse spre casare și care încă mai figurează în lista de inventar a STB.
FOTO: Slăbescu Ștefan/Tramclub
