Lucrările la Viaductul Autostrăzii București, de la Cernica, au început cu o întârziere de trei ani. BdB a dezvăluit în februarie că șantierul era blocat de un studiu de mediu

Cătălin Doscaș27/06/20232 minute de citit440

Șantierul pentru unul dintre cele mai importante loturi ale Autostrăzii București, care ar trebui să preia din traficul de pe cea mai tranzitată porțiune nemodernizată a Centurii Capitalei, a fost deblocat recent, astfel că, la mai bine de trei ani de la semnarea contractului de execuție, utilajele au putut să intre în teren.

În februarie 2023, Buletin de București dezvăluia că utilajele nu pot pătrunde în zona Lotului 4 de pe A0 Nord din cauză că perimetrul este din punct de vedere legal arie naturală protejată Natura 2000 dar și că lucrările sunt condiționate de obligația realizării unui așa-numit Studiu de Evaluare Adecvată.

„Agenția pentru Protecția Mediului emite actul de reglementare, adică acordul de mediu revizuit. Asta se întâmplă pentru că lucrările se scot la licitație pe studii de fezabilitate din anii 2000. Revizuirea acesta nu e numai pentru Lotul 4, ci e pentru tot obiectivul, adică pentru toată Autostrada București. Autoritatea de mediu se mișcă greu pentru că au plecat foarte târziu documentele de la CNAIR. După acest Studiu de Evaluare Adecvată trebuie emis raportul asupra mediului, pentru că altfel nu se emite avizul de la Apele Române și tot așa. E un lanț”, explicau la momentul respective surse apropiate proiectului.

Joi, 22 iunie, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu a anunțat, de la fața locului, că “au început forajele pentru pilele acestui viaduct”.

Lotul 4 din secțiunea Nord a Autostrăzii București este cel mai mic dintre cele șapte tronsoane licitate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.

În lungime de 4,7 kilometri, segmentul de autostradă trebuie să traverseze, printr-un viaduct, lacul Cernica prin dreptul a ceea ce a mai rămas, în urma dezvoltării imobiliare, din Pădurea Căldăraru.

Contractul, în valoare de aproape 63 de milioane de euro fără TVA, a fost semnat în august 2020 cu un consorțiu controlat de Dorinel Umbrărescu care deține cel mai mare holding de construcții de drumuri din România. Documentul prevede o perioada de proiectare de 12 luni și una de execuție de 18 luni, astfel că, plecând de la lucrările care au început zilele acestea, lucrarea nu ar trebui să fie gata mai târziu de decembrie 2024.

Lotul 4 din secțiunea Nord a Autostrăzii București ar trebui să preia traficul rutier de pe cel mai aglomerat segment din DNCB. Rămasă la o bandă pe sens, bucata de 4 kilometri, dintre DN3 Pantelimon și Autostrada Soarelui din Centura Capitalei, înregistrează la orele de vârf o viteză medie de deplasare de aproximativ opt kilometri la oră.

CITEȘTE ȘI

PUG 2024: București European, cu Eurogară de mare viteză și legătură pietonală de la Nord la Sud

articolul precedent Cocaină, MDMA, ketamină și α-PHiP, la Saga Festival. Șase persoane au fost reținute de DIICOT

articolul următor VIDEO | Polițiști mustrați de un pieton, în Piața Victoriei: „Încălcați legea și dați exemplu prost altor șoferi și pasageri”

scris de

Cătălin Doscaș

Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. Ulterior, a lucrat în redacţii de radio ca reporter, redactor şi prezentator (StudentFM, NaţionalFM, Radio Total, Smart FM) unde a acoperit domeniille politic, economic, social şi externe. Ulterior a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experienţa în jurnalismul on-line a dobândit-o la portalul B365.ro unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La RealitateaTV a fost, pe rând, reporter la secţia Social, reporter special la emisiunea de reportaje şi anchete „Reporterii Realităţii” dar şi editor al jurnalelor de ştiri. Ulterior a făcut parte din secţia de Investigaţii de la Digi24 şi a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017 ca reporter special în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist. În prezent, are 37 de ani şi este reporter și redactor-șef Buletin de București.