Joi, la ora 10:00, are loc “marea deschidere a Parcului Liniei”, anunţă Primăria Sectorului 6, care precizează că acesta este “cel mai mare parc liniar din Europa şi primul parc din Militari”. Parcul se suprapune însă cu traseul Trenului Metropolitan, un proiect în valoare de aproape un miliard de euro.
Parcul Liniei va avea 4,2 km lungime, de-a lungul fostei linii de tren, care trecea în anii `80 pe lângă întreg cartierul Militari şi APACA.
Prima fază a parcului, ce cuprinde o suprafaţă de 45.000 de metri pătraţi, va fi dată în folosinţă pe 1 Iunie, de Ziua Copilului.
“Această bucată de parc de care vă veți putea bucura începând de joi dimineață, se află între Plaza Mall România și Cora Lujerului. A fost gândită ca o zonă de promenadă.
FAZA I ESTE GATA
- Include pistă de biciclete pe o lungime de 1,1 km;
- Două terenuri de baschet construite la standardele Federației Intrenaționale de Baschet, cu gradene pentru spectatori;
- Cel mare mare skatepark din sector;
- Fântână drydeck;
- Loc de joacă generos, de aproape 2.000 mp, ce cuprinde echipamente pentru copiii între 1 și 14 ani. Acestea sunt amenajate pe trei grupe de vârstă: 1-5 ani, 3-8 ani, 4-14 ani.
- Aici întâlnim leagăne inclusiv pentru „mama și copilul”, trasee sportive, toate construite din lemn și funie. Întrega suprafață este prevăzută cu covor elastic din cauciuc.
- De asemenea, în Parcul Liniei vizitatorii se vor putea odihni în cele 18 fotolii tip puf și zece hamace, ce vor fi amplasate în diverse zone;
- Sunt 104 bănci, 53 de coșuri de gunoi, cinci cișmele cu apă potabilă.
- Calea ferată a fost încadrată peisagistic și acoperită cu un deck de lemn, pe o suprafață de 1.850 mp.
- În Parcul Liniei, Faza 1, au fost plantați 1.807 arbori și arbuști, plus 3.022 de flori”, precizează Primăria Sectorului 6 pe pagina de Facebook.
În luna iunie vor începe lucrările la faza a II-a a acestui parc, iar cele pentru faza a III-a vor avea loc anul viitor.
În septembrie 2021, Nicuşor Dan vorbea despre proiectul „Trenul Metropolitan”.
„Înseamnă un metrou, practic, care circulă la suprafaţă, cu toate avantajele pe care le are metroul, cu avantajul că avem deja infrastructura CFR existentă. Înseamnă că dacă locuieşti în Ilfov şi lucrezi în Bucureşti, poţi să îţi laşi maşina la un parc&ride, te urci în trenul metropolitan şi cobori la Gara de Nord, sau în Pipera, sau la Gara Obor, sau la AFI Cotroceni. Asta înseamnă, evident, o scurtare a timpilor pentru fiecare dintre noi şi înseamnă implicit o reducere a poluarii aerului. Pe scurt, ăsta este trenul metropolitan, un proiect extrem de ambiţios, dar care, cum am spus, încearcă să rezolve problema de structură şi nu chestiuni punctuale”, preciza la acea vreme primarul general al Capitalei.
După ce iniţial a fost de acord cu acest proiect, anul trecut, în august, Ciprian Ciucu a sărit la gâtul primarului Nicuşor Dan.
„Decât să se insiste pe proiecte faraonice si scumpe, fără cap și coadă, cu trenuri urbane care iau calatori de nicăieri și îi lasă niciunde (eu încă mai aștept studiul ăla origine-destinatie), mai bine ne-am concentra pe lucruri mai realizabile cum ar fi reparerea liniilor de tramvai, investitii in transportul public de calitate și proritizarea acestuia in trafic. Chestiuni mai umane, mai urgente, mai utile, mai simple. Căci de mega proiecte prost fundamentate care nu se întâmplă sau care sunt nefezabile, m-am cam săturat.
Oricum se bate pasul pe loc de doi ani, asa cum am spus că se va întâmpla încă de acum doi ani. Dacă cineva avea intenții seriose pe tema asta, măcar demara un PUZ. E prea târziu, prea putin. Just facts…
Nu s-a avansat cu nimic, bine ca nu am așteptat cu Parcul Liniei dupa iluzoriul tren urban și i-am dat înainte ca sa poată respira nițel și cartierul Militari. Decât sa vin cu scuze, mai bine cu rezultate”, spunea în august 2022, Ciprian Ciucu.
Totul are loc în contextul în care, zilele acestea, la Ministerul Transporturilor, a avut loc o ședință tehnică pe marginea proiectului Trenului Metropolitan București-Ilfov. Acesta va fi executat în trei etape, iar în prima dintre ele vor fi cheltuiți 116 milioane de euro și se va finaliza până 2026. Investiția totală ajunge la aproape un miliard de euro și presupune lucrări la 330 km de cale ferată și crearea de 50 puncte noi de oprire.
