STB sfidează gerul cu o „armadă” de autobuze poluante. Vehiculele Euro 3 și 4 rămân pornite pe timpul nopții, iar cele ecologice sunt trase pe dreapta

Cătălin Doscaș22/02/20252 minute de citit141

Autobuzele pe motorină vor fi ținute cu motorul pornit toată noaptea. Foto STB

Capitala se pregătește pentru cele mai geroase nopți din această iarnă, iar Societatea de Transport București (STB) a anunțat măsuri surprinzătoare pentru a menține transportul în comun funcțional. În loc să utilizeze autobuze hibrid, Euro 6 și electrice, considerate mai eficiente și mai puțin poluante, conducerea companiei a ales să mobilizeze masiv autobuzele Euro 3 și Euro 4, pe motorină.

Decizia de a scoate la traseu în principal autobuzele Euro 3 și Euro 4, deși sunt disponibile și alte modele mai ecologice, apare într-o comunicare internă, obținută de Buletin de București, cu privire la codul galben de ger anunțat până pe 24 februarie. Temperaturile ar urma să scadă până la -12 grade.

Autobuze poluante menținute în stare de funcționare fără a opri motorul

Autobuzele Euro 3 și Euro 4 vor rămâne toată noaptea cu motorul pornit și ar să fie supravegheate mai atent, pentru a evita defecțiunile.

Aceste autobuze poluante Euro 3 și Euro 4 consumă semnificativ mai mult combustibil decât autobuzele moderne. În plus, prin neoprirea motoarelor pe timpul nopții, se consumă și mai mult, ceea ce ar putea duce la costuri consistente pentru companie.

„Se vor asigura evidențele necesare justificării consumului de carburant aferent acestor măsuri”, se mai arată în documentul citat.

CITEȘTE ȘI: TPBI prelungește programul a șapte linii de transport în comun, pentru meciul FCSB – PAOK Salonic

Susține Buletin de București pentru investigații, reportaje și știri Locale

Investiții în parc auto, anulate de ger

Decizia conducerii STB vine în contextul în care, în ultimii ani, compania a investit în modernizarea parcului auto, după ce a achiziționat autobuze Euro 6 și autobuze hibrid.

Înnoirea parcului auto al STB a început în 2019, când au fost cumpărate 400 de autobuze OTOKAR diesel Euro 6, printr-o investiție din bugetul Primăriei Municipiului București.

Ulterior, începând cu 2020, au fost introduse 130 de autobuze hibrid Mercedes Benz, finanțate din fonduri europene.

„Găurile” de combustibil din autobaze

În 2022, Buletin de București a arătat că în urma unui control intern la autobaza Titan, s-a descoperit un consum de motorină mai mare decât cel înregistrat de debitmetrele autobuzelor, diferența fiind de 17 tone de combustibil. În urma investigației, au fost mai fost descoperiți și 2.700 de kilometri declarați ca „deviere traseu” dar care nu au putut fi justificați.

CITEȘTE ȘI EXCLUSIV | Culisele grevei de la STB: supraconsumuri record de motorină în autobaze, furnizori „suspecți”, achiziții inutile de piese și facturi „umflate”

articolul precedent Firma investigată de anchetatorii americani lucrează cu US Navy din 2016. Legătura cu președintele Camerei de Comerț și Industrie a României

articolul următor „Pipă”

scris de

Cătălin Doscaș

Reporter și redactor-șef Buletin de București. Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. Ulterior, a lucrat în redacții de radio ca reporter, redactor şi prezentator (StudentFM, NaţionalFM, Radio Total, Smart FM) unde a acoperit domeniille politic, economic, social şi externe. Ulterior a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experienţa în jurnalismul on-line a dobândit-o la portalul B365.ro unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La RealitateaTV a fost, pe rând, reporter la secţia Social, reporter special la emisiunea de reportaje şi anchete „Reporterii Realităţii” dar şi editor al jurnalelor de ştiri. Ulterior a făcut parte din secţia de Investigaţii de la Digi24 şi a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017 ca reporter special în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist.